Основной задачей автолюбителя после приобретения понравившейся модели является сохранение эстетических и эксплуатационных свойств железного друга на длительный период времени. Красота и внешний вид, динамика, управляемость, эргономика салона – все то, что придумал производитель, подвергается ежедневным испытаниям в условиях загрязненной атмосферы и неблагоприятных дорожных условиях. Спасти от обстрела камнями на трассе и солевых ванн поможет правильный уход за автомобилем. Первым врагом внешней красоты – кузова является коррозия.
Кузов является не только демонстрацией совершенства дизайнерского мастерства и элегантности модели, но и изделием из листовой стали толщиной 0,60 – 0,80 мм с большим количеством сварных швов, зазоров и перекрытий. Такие конструктивные особенности, которые сопровождают создание автомобильных шедевров, являются благоприятной средой для скоплений грязи, проникновения влаги и образования ржавчины. Перечень благоприятных условий образования коррозии:
сложные конструктивные решения (скрытые полости, замысловатые конструкции, прочее);
вибрации и высокие напряжения несущих кузовов;
содержание двуокиси серы в окружающей среде, которая образует серную кислоту при взаимодействии с влагой;
«перебор» в тюнинге и аксессуарах (металлические украшения, обвесы, декоративные детали, прочее);
естественный износ пористого металла (микротрещины).
Загрязнения кузова – это многослойные комбинации из пыли, сажи, газа, минеральных масел, частиц асфальта, смазок. Это неприятное сопровождение эксплуатации авто является хорошо изученной зоной риска для кузова и, по мнению специалистов, имеет собственную структуру:
верхний слой – состоит из смеси органических веществ и силикатов, которые свободно прилипают к конструкции;
второй слой – остатки жирных веществ, отработавших газов, насекомых, частиц асфальта, сажи;
третий слой – это продукты окисления частиц лакокрасочного покрытия, консервирующих и полирующих веществ;
четвертый слой – это свободные частицы из синтетических смол и частицы пигмента.
Для устранения второго слоя достаточно применять автошампуни, для 3-4-го слоев эффективны абразивные пасты или удаление химическим путем. #Cleanol
